古称镇淮桥，南起凝安门（水门口），北接大顺门，横跨潢河，为南北二城通道。 
 　　始建于元太定年间（1324—1328年）。明宪宗成化十九年（1483年）改建，易名跨潢桥。明万历三十一年（1603年）建成石礅木桥，始称镇潢桥。清乾隆二十三年（1758年）知州吴一嵩将桥位西移至北城大顺门（中山门）与南城凝安门（现已毁）之间，桥面铺设松木板。民国期间，屡修屡塌。50年代，桥面重铺木板，仍为石墩木桥。 1966年改置钢轨桥梁和水泥桥面，桥长108米，共8墩9孔，每孔净跨7.8米—9.6米不等。 北岸为中山门，阶高岸陡，南岸街道狭窄，通往一中、清真寺，该桥不行驶汽车，仅供人行。 
 　　镇潢桥建在潢河最窄处，该处河道宽仅100米，其中桥墩就占了30多米。季节性很强的潢河，在桥下的过水断面，其实只剩下60多米。每年汛期，镇潢桥都一下子变成潢河水的卡脖子桥。穿越潢川县城的潢河，防汛能力因此而不足5年一遇。
 　　洪水最厉害的时候，镇潢桥以上河段水位不断上涨，洪水爬上城池，淹没公路和很多民房。桥以上水位和桥以下水位，形成高近1米的落差。镇潢桥，每遇洪水都要让潢川人心痛。 
 　　饱受洪水之苦的潢川人，一直在争取根治潢河的工程。在党中央、国务院的直接关怀下，2000年年底，国家批准了潢河潢川城关段治理计划。2003年7月，一期工程基本完工。镇潢桥上下游近1000米长的河岸焕然一新，上游新建的航空大桥傲然屹立，成为新的通道。相形之下的镇潢桥就成了丑小鸭。